Misterios Aéreos en el Triángulo de las Bermudas

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Bienvenidos de nuevo a bordo, amigos de Informe Insólito. En este vuelo de hoy nos trasladamos a una de las zonas más enigmáticas y misteriosas de nuestro planeta tierra, una zona donde el misterio y las continuas desapariciones no tienen, a día de hoy, respuestas lógicas ni han podido ser explicadas de manera alguna.

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Entre las Islas Bermudas, Puerto Rico y Florida se encuentra situado el famoso Triángulo de las Bermudas, una zona delimitada triangularmente por esos tres puntos geográficos. El interés por la región comenzó cuando un grupo de aviones militares, el famoso caso del Vuelo 19 con una tripulación de 14 hombres, desapareció inexplicablemente en las costas del Sur de Florida en Diciembre de 1945.

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Entre las Islas Bermudas, Puerto Rico y Florida se encuentra situado el famoso Triángulo de las Bermudas, una zona delimitada triangularmente por esos 3 puntos geográficos.

Antes de perder contacto radial, que luego se hizo público, se lanzó por parte del líder del escuadrón un último mensaje que decía: Entramos en aguas bravas; nada parece normal”. Casi inmediatamente, un hidroavión con 13 tripulantes enviados como unidad de búsqueda y salvamento también desapareció durante las labores de búsqueda del Vuelo 19. Ninguno de los grupos fue encontrado y así nació la leyenda del Triángulo de las Bermudas. Otras numerosas desapariciones, incluidas la de un súper petrolero, la de un yate y un avión privado con pocos pasajeros, fueron atribuidas también a las fuerzas paranormales del área que se encuentra dentro de este triángulo geográfico.

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Pero os voy a contar el importante caso de un superviviente que sí logró escapar a esas fuerzas paranormales y enigmáticas ausentes de toda lógica y explicación racional o científica. El 4 de Diciembre de 1970 sucedió un episodio que pasaría a convertirse en el testimonio más preciso que existe sobre el misterio del Triángulo de las Bermudas. El protagonista se salvó de una tormenta rara y espectacular. Así sucedió todo aquel día.

Bruce Gernon, el piloto protagonista de esta historia, despegó con su avión Beechcraft Bonanza desde las Islas Bermudas.

Su historia está demostrada con sus planes de vuelo y la traza radar del avión. El aviador Bruce Gernon, el piloto protagonista de esta historia, despegó con su avión Beechcraft Bonanza desde las Islas Bermudas. Voló sobre la zona de Bíkini y se encontró con una nubosidad no anunciada en el pronóstico de meteorología aeronáutica para dicho vuelo. La formación que se encontró en vuelo era como una nube elíptica característica de la alta montaña. Gernon se desvió con su avión para tratar de rodear esa masa nubosa, llegó a rodear una primera parte de la nube y cuando pensaba que la había librado se encontró de frente con más nubosidad.

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Bruce Gernon posando con su Bonanza en el año 1970, cuando ocurrió aquel extraño suceso que contamos hoy.

En un nuevo intento de rodearla y sin saber cómo, acaba envuelto él mismo por esa formación nubosa. Una vez volando dentro, él comentó que volaba con la sensación de estar atravesando un túnel de algún tipo en forma de caverna, viendo un claro al final de esta zona. Describió como pudo el túnel y dijo que tenía aproximadamente 1 kilómetro de diámetro. Dirigió su avión hacia esa salida y consiguió salir de la formación nubosa después de recorrer 15 kilómetros aproximadamente.

Le comunicó al controlador aéreo que estaba a 150 kilómetros de Miami pero el controlador no lo localizaba en el radar en el punto que Gernon decía estar. Y de repente, nada más y nada menos que, aparece volando en la vertical de Miami cuando por fin se confirma el controlador con los datos de radar.

Gernon comentó que volaba con la sensación de estar atravesando un túnel de algún tipo en forma de caverna, viendo un claro al final de esta zona.

Toda esta información prueba que, en 3 minutos exactos de vuelo, consiguió hacer con su pequeño monomotor unos 200 kilómetros de distancia, avión el cual, solo alcanzaba un máximo de 320 kilómetros por hora. Se ha calculado que tendría que haber volado a más de 3.000 kilómetros por hora. Aterrizó en el aeropuerto de Palm Beach y concluyó que un vuelo de 75 minutos lo hizo en menos de 47 minutos recorriendo un total de 470 kilómetros de distancia en vuelo.

Al bajarse del avión descubrió como todo el fuselaje tenía  una capa de neblina grisácea pegada a la estructura como una burbuja. Y describió el túnel dentro de la nubosidad como si volara por dentro de un tornillo, con esos trazos curvados en los laterales. Le fallaron las 2 brújulas de abordo, le falló el sistema eléctrico del avión y le falló también el motor por momentos.

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Bruce Gernon concluyó que un vuelo de 75 minutos lo hizo en menos de 47 minutos recorriendo un total de 470 kilómetros de distancia en vuelo.

Declaró que veía todo gris desde sus ventanillas del avión, del mismo color que esa niebla extraña y pegajosa que cubría el fuselaje a su llegada al aeropuerto. Gernon contó que sintió algo así como un empujón al entrar en ese túnel de la formación nubosa y que él mismo se sentía flotando sobre su asiento dentro del avión, a pesar de llevar su arnés de seguridad ajustado y atado. Cuando salió de la formación nubosa, todo funcionó de nuevo perfectamente. Pero SORPRESA….estaba prácticamente lleno su depósito de combustible del avión sin haber gastado apenas unos litros.

Muchos científicos hablaron de un pliegue espacio temporal o algún tipo de agujero de gusano. Y muchos calcularon que para impulsar algo material en un tubo como aquel túnel sería necesaria la energía de varias bombas atómicas. Todo esto es un planteamiento científico, de todas formas, estrictamente TEÓRICO.

Cuando salió de la formación nubosa, todo funcionó de nuevo perfectamente. Pero SORPRESA….estaba prácticamente lleno su depósito de combustible del avión sin haber gastado apenas unos litros.

Y así nació uno de los primeros testimonios sobre el Triángulo de las Bermudas, de un ser humano que vivió una experiencia tan extraña como enigmática sobre esa zona geográfica, al mismo tiempo que vivió para contarlo.

Existen muchos expedientes sin resolver de aeronaves en vuelo que han vivido situaciones anómalas o han desaparecido para siempre en esta zona del planeta. Os dejo de forma muy resumida algunos casos de aviones desaparecidos de forma inexplicable que nunca más aparecieron, al contrario que el caso de Bruce Gernon.

Fecha: 28 de Junio de 1980 (Relacionado con posible persecución OVNI)
Aeronave: Ercoupe N3808H
Tripulación: 2
Punto de partida: República Dominicana, 18:10
Destino: Puerto Rico

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El caso de José Maldonado y José Pagán Santos pudo deberse a un encuentro OVNI.

Hechos: a las 20:03 varias torres de control y aeronaves en vuelo en las cercanías captan una transmisión en la que José Maldonado Torres y su amigo José Pagan Santos dicen estar siendo interceptados por un objeto que tratan de evadir haciendo diversas maniobras y saliéndose cada vez más de su curso:

“Mayday, Mayday, Ercoup 3808 Hotel. Vemos un objeto extraño en nuestro curso. Estamos perdidos. Mayday, Mayday.”. El vuelo de Iberia IB-976 que se encontraba cerca respondió a la llamada de auxilio. Se mantienen en contacto hasta las 20:06. Luego no hay más respuestas desde el Ercoup. A las 20:12 desaparece del radar cerca de la zona conocida como ‘Fosa de San Juan’. Nunca se encontró.

Fecha: 26 de Marzo de 1986
Aeronave: Wing Air Service N3527E  
Tripulación: piloto José Villa y cinco pasajeros.
Punto de partida: Miami, 9:36 am
Destino: Freeport

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Hechos: El avión despegó con normalidad, con buen tiempo, y cruzó sobre las playas de Miami. Freeport debía estar a la vista en unos 20 minutos. A 10 millas de West End Villa se comunicó con la Torre de control, cuando faltaban no más de 7 minutos para aterrizar. Después de eso el avión desapareció de la vista. Desaparece en la vertical de este puerto tan transitado por barcos. Nadie lo ve caer al agua ni explosionar en el aire. Nunca se encontró.

Fecha: 10 de Febrero de 1974
Aeronave: Cessna Chancellor N8103Q
Tripulación: piloto
Punto de partida: Freeport
Destino: Treasure Cay

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Hechos: El avión estaba a punto de aterrizar en Treasure Cay (Cayo Tesoro), desde donde tenían contacto visual con el avión. Éste entró en unas nubes y nunca más salió. No hubo explosión en el aire, ni caída sobre tierra o agua. Tampoco hubo restos encontrados en la búsqueda. Nunca se encontró.

Fecha: 3 de Junio de 1987
Aeronave: Cessna 401 N7896F
Tripulación: piloto Leonard Jarvis y 3 personas más
Punto de partida: Freeport
Destino: Crooked Island

Hechos: A las 10:41 se vio a la aeronave acercándose a la costa. Desaparece a la vista de varios testigos esfumándose directamente en el aire. Nunca se encontró.

Bueno amigos de Informe Insólito, espero que os haya gustado nuestro vuelo a una de las zonas más enigmáticas del planeta. Os espero en el próximo Informe Insólito de nuestros cielos.

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Iván Castro Palacios
Piloto comercial, instructor de Auxiliares de Vuelo y Piloto de Drones - RPAS e investigador de misterios aeronáuticos. Colaborador de Espacio en Blanco en RNE, de RTV Onda Azul de Málaga, de PTV Málaga Televisión, de La Noche de Andrómeda en LNDA Radio, de Otros Mundos con Javier Belmar, de Ya Te Vale FM, de Informe Enigma con Jorge Ríos, de Días Extraños con Santiago Camacho y de Misterio en Red con Esteban Palomo. Contacto: ivancpmisterio@yahoo.es

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